La dynamo d’un éclairage sur les vélos de randonnées modernes est située au moyeu de la roue avant. Avec un éclairage à dynamo, on opte pour la tranquillité d’esprit : plus question de se préoccuper de ses lumières, d’avoir à les recharger, ou de les retirer pour éviter le vol. L’éclairage est là en continu, et les lumières sont fixées et vissées la plupart du temps au niveau de la fourche et du porte-bagage arrière. Vous avez une utilisation mixte de votre vélo de randonnée que vous utilisez également au quotidien. Notre avis chez COMPAGNON, c’est que l’une des grandes plus-value de la dynamo au moyeu de la roue est de pouvoir recharger ses appareils électroniques en roulant. A vous le voyage en complète autonomie !
Pour pouvoir recharger ses appareils électroniques sur votre vélo, il est nécessaire de rajouter un plug en supplément de la dynamo. Lors d’un achat de vélo de randonnée, veillez à bien vous renseignez pour voir si le plug est présent (ce qui est rarement le cas). Il faudra donc prévoir un budget supplémentaire pour le plug. Un moyeu de roue avant standard de bonne facture pèse généralement moins de 180 grammes. Un moyeu à dynamo pèse quant à lui beaucoup plus lourd et il peut surtout y avoir de grandes variations de poids en fonction des modèles. A titre d’exemple, le moyeu Shutter Précision, un moyeu dynamo haut de gamme, est l’un des plus légers du marché, avec ses 395 grammes pour le modèle que nous installons notamment sur nos vélos Compagnon.
Générer de l’électricité va impliquer une perte de rendement, notamment avec les forces de frottements qui vont s’exercer sur le moyeu. Là encore, la résistance au roulement va dépendre de la qualité du moyeu. Cette résistance peut se ressentir au pédalage, notamment à haute vitesse et sur de la longue distance. Qui dit dynamo, dit routage de câbles qui partent de la dynamo jusqu’à la lumière avant, puis de la lumière avant à l’éclairage arrière. Prenez garde au risque d’arrachement de ces câbles, en particulier si vous avez prévu de prendre les transports (avion, train, voiture), et de démonter partiellement votre vélo. Les lumières et la dynamo représentent des composants en plus, qui vont nécessairement entrer dans le coût du vélo. Si le vélo est déjà tout équipé et que celui-ci est au même tarif qu’un autre vélo qui n’en dispose pas, il est important de se renseigner sur la qualité des composants qui sont installés.
L’éclairage à dynamo présente donc de nombreux avantages mais aussi certains inconvénients. L’important est de savoir où vous placez le curseur et surtout l’utilité de l’éclairage dans votre pratique. Les alternatives à un éclairage à dynamo existent, vous pouvez par exemple choisir un éclairage qui se recharge en USB. Chez Compagnon, nous proposons sur notre configurateur en option un moyeu à dynamo haut de gamme, que vous pouvez compléter avec un plug faisant également office de batterie externe une fois chargé. Le vélo de voyage incontournable pour la randonnée, le fidèle Compagnon avec qui vous voudrez voyager toujours plus loin, toujours plus longtemps.
Le vélo de voyage typé gravel pour une expérience unique. Polyvalent, vif et endurant, il est conçu pour des sorties sportives comme pour des séjours en bikepacking ou en randonnée selon le niveau de configuration. Le Compagnon pensé pour des aventures extrêmes sur terrains engagés. Avec ses roues de 27,5 pouces, ce Mountain bike de voyage allie dynamique et stabilité. Équiper son vélo d’une roue avant avec dynamo dans le moyeu comporte de nombreux avantages. Grâce à la transformation de l’énergie musculaire du cycliste en électrique, de l’énergie est produite dès les premiers tours de pédale. On peut alors alimenter un éclairage, recharger un appareil électrique comme un smartphone ou un GPS. Alors si vous faites régulièrement du vélo pour aller travailler ou faire de longues randonnées, voici tous nos conseils pour choisir une roue dynamo.
Comme son nom l’indique, une roue avant avec dynamo se compose d’une dynamo directement montée et rayonnée sur la jante. La dynamo se trouve plus précisément dans le moyeu de la roue. Quand on tourne la roue avant, la dynamo transforme l’énergie musculaire du cycliste en énergie électrique grâce à un circuit magnétique. Elles sont fortement conseillées et adaptées aux cyclistes qui font un usage fréquent de leur vélo comme par exemple aller travailler ou faire de la randonnée à vélo. Elles conviennent parfaitement sur des vélos de ville et de cyclotourisme. Il ne faut pas confondre une dynamo moyeu (dynamo hub) avec une dynamo bouteille (dynamo latérale).
Pour une roue avec dynamo moyeu, le courant est généré par la rotation de la roue sans qu'il n’y ait de frottements entre la roue et la dynamo, contrairement à une dynamo bouteille qui génère de l'énergie grâce au roulement d'une roulette sur le flanc du pneu. Le rendement d'une dynamo moyeu est bien supérieur à une dynamo bouteille. Si les moyeux avec dynamo intégrée se vendent en pièces détachées, il est souvent beaucoup plus simple de se procurer une roue dynamo déjà montée. Gain de temps, de praticité et surtout d'argent, les roues montées sont souvent plus intéressante et le montage réalisé par des fabricants de bien meilleur facture. Différents modèles de moyeux équipés de différentes dynamos sont disponibles sur lecyclo.
Les roues suivantes, sont toutes équipées d'un moyeu à écrou. Remarque : la roue arrière s'use plus vite que la roue avant car elle supporte l'essentiel du poids du cycliste, voire plus avec un vélo chargé. Voyons plus en détail les caractéristiques d’une dynamo. La plupart des dynamos moyeu actuelles produisent 3 watts à 6 volts, certaines allant jusqu'à 6 watts à 12 volts. La gamme standard : qui comprend des dynamos moyeux un peu lourds mais d’une faible résistance au roulement. La gamme pour freins à disque : ces moyeux dynamos s’identifient par la lettre D dans leur désignation (par exemple DH-3D30 au lieu de DHC3000). Fabriquées depuis les années 90, les moyeux SON sont des dynamos performantes. La gamme classique : qui se composent des modèles SON28 (26-28 pouces) SON20 (16-20 pouces). La gamme compact : qui se compose du modèle SONdelux (anciennement appelé SONR20), une évolution du SON20. Le boitier extérieur est plus compact, discret et élégant.
Pour un équipement complet, plusieurs accessoires complémentaires permettent d'améliorer l’utilisation d'une roue dynamo moyeu. Un fond de jante en coton permet de protéger la chambre à air. Il est possible d'installer une protection contre la surtension de la dynamo. Sur le marché, on retrouve aujourd’hui différents types d’éclairage vélo. Il y a ceux qui fonctionnent grâce à des piles et ceux qui peuvent être alimentés via des dynamos. Les éclairages vélo sur dynamos ont un atout considérable. En effet, avec ce type d’éclairage, plus besoin de consacrer de budget pour les piles. Vous évitez également une interruption soudaine et vous êtes plus en sécurité de nuit. Il suffit de pédaler pour que les feux s’allument. Sachez qu’avec une roue à dynamo moyeu, l’énergie produite peut aussi servir à recharger ou alimenter différents appareils. Ainsi, il est parfaitement possible de recharger les batteries de son téléphone ou d'alimenter son GPS tout en roulant. Pour ce faire, il suffit de faire usage de transformateurs dotés d'une sortie USB, à brancher à la dynamo. Ces transformateurs ou chargeurs existent en différents modèles.
Si vous êtes équipé d’une dynamo bouteille, des marques comme Twin Heads proposent différents types de chargeurs. Dans la gamme de ce fabricant, on retrouve par exemple le Chargeur Lightcharge City alimenté par dynamo bouteille. Pour sa part, ce modèle est capable d’alimenter toutes sortes d’appareils électroniques rechargeables par USB comme un téléphone mobile, un smartphone, un lecteur MP3, ou encore un GPS. Par ailleurs, il faut savoir que Lightcharge possède des fiches permettant de brancher l'éclairage de votre vélo. Ce chargeur est aussi doté d’un interrupteur permettant de choisir entre charger un appareil mulltimedia ou alimenter le phare du vélo. Pour les dynamos dans le moyeu de la roue, des chargeurs sont également disponibles. En ce qui concerne le Lightcharge par exemple, celui-ci existe dans une version Touring. Cette version spécialement conçue pour les branchements sur dynamo moyeu est équipée d'une protection contre les surtensions.
A noter qu’avec ces alimentations par dynamo, la charge se fait dès 13 km/h. Ces chargeurs de Twin Heads présentent l'avantage d'être légers et compacts. Sur le marché, on peut en outre retrouver des chargeurs Universels USB sur dynamo. Chez Busch and Müller, on vous propose notamment le Chargeur USB-Werk sur dynamo avec batterie tampon intégrée. Ce chargeur USB-Werk a spécialement été conçu pour vous permettre de charger aisément votre smartphone, votre GPS ou encore les batteries de votre système d’éclairage. Il est équipé pour cela d’une une sortie USB et d’un accumulateur tampon intégré. Cet accumulateur permet que l’alimentation en énergie soit toujours constante et ce, même si vous ne roulez pas. Il suffit de rouler pendant 10 min, sans aucun branchement et à une vitesse moyenne de 15 km/h pour le charger entièrement. Sur ce modèle, la tension de sortie est 5 V pour une intensité de 0,5 A en continu. L’intensité de sortie peut atteindre 1A pendant quelques minutes si l'accumulateur est entièrement chargé. Pour sa part, l’USB-Werk a une puissance de sortie : 2,5 W en continu (et 5 W avec l'accumulateur interne chargé).
- Comment raccorder l’USB-Werk à votre dynamo moyeu ?
- Comment bracher l’E-Werk à votre dynamo moyeu ?
Comment raccorder l’USB-Werk à votre dynamo dans le moyeu, rien de plus simple. Il suffit d’utiliser le câble de connexion fourni. L’une de ses extrémités (celle dénudée) est à raccorder à la dynamo. L’autre extrémité sera à insérer dans l’entrée (IN) du dispositif. Si vous êtes équipé d’une dynamo de moyeu Shimano, SON ou de dynamos à friction sur le flanc du pneu, d’autres options de raccordement sont bien sûr possibles. Celles-ci sont facilement réalisables et ne vous prendront en général que très peu de temps. Tout le matériel nécessaire est fourni avec le produit pour amplement vous faciliter la tâche. Toujours Chez Busch and Müller, d’autres types chargeurs universels sur dynamo pour téléphone et GPS sont proposés. C’est le cas par exemple de l’E-Werk : Uun chargeur qui se caractérise par sa capacité à pouvoir alimenter simultanément un appareil électronique et l’éclairage du vélo. Pour ce faire, ce modèle dispose d’un mode « parallèle » pouvant fonctionner correctement jusqu’à 6,3 V. Le dispositif peut marcher que ce soit via l’utilisation d’une dynamo-moyeu ou classique. Par ailleurs, l’E-Werk, se distingue par la présence de deux boutons permettant de régler le voltage (de 2,8 à 13,3 V) et l'intensité (de 0,1 à 1,5 A). Grâce à cela, il peut alimenter des appareils nécessitant une tension bien précise tels qu’un smartphone. A une vitesse de 15 km/h, il peut avoir la même vitesse de charge qu'un chargeur standard. Il faut en outre souligner qu’il est conçu pour résister aux intempéries. Effectivement, le régulateur ainsi que tous ses accessoires sont imperméables. Pratique, le dispositif pourra s'adapter à n'importe quel diamètre de cadre. Il pourra se fixer aisément grâce à ses joints en caoutchouc et ses attaches de câble fournis. Des colliers et élastiques de trois différentes tailles sont en plus inclus. De quoi faciliter encore plus son montage.
Comment bracher l’E-Werk à votre dynamo moyeu ? Comme pour l’USB-Werk, le raccordement de l’E-Werk à votre dynamo moyeu est également des plus simples. Pour ce faire, il suffit de raccorder le câble de connexion (fourni avec le dispositif) via ses extrémités dénudées à la dynamo. Il faudra ensuite introduire l’autre extrémité de ce câble dans l’entrée « IN » de votre E-Werk. Ainsi, il pourra être alimenté. A noter qu’un connecteur (intérieur et boîtier) pour dynamo de moyeu Shimano, 2 fiches plates pour dynamo de moyeu SON et 2 gaines rétrécissables pour fiche plate SON sont aussi fournis avec le dispositif. Tous ces accessoires vous permettront de raccorder aisément votre convertisseur à la dynamo, qu’il s’agisse d’une dynamo de moyeu Shimano, SON ou de dynamos à friction sur flanc de pneu. Les différentes options de raccordement sont expliquées dans la notice de montage de l'E-Werk.
Le moyeu dynamo produit une forte tension. Assurez-vous que les embouts des fourches soient parallèles. -->Vous ne pouvez pas adapter une dynamo moyeu sur une roue qui n'en possède pas. Le moyeu à dynamo génère de l’électricité à partir de la rotation de la roue avant pour alimenter vos lumières et autres dispositifs électriques. Ce système entraîne une certaine résistance, mais grâce à la conception du moyeu et à l’efficacité du SP PL-7, il n’a qu’un effet minime sur le roulage. lorsque l’éclairage est éteint ou que la consommation d’énergie est nulle, l’augmentation de la résistance causée par le moyeu avant à dynamo est minime et reste inférieure à 1 watt (W) en dessous de 30 km/h. Notre moyeu à dynamo avec le générateur SP PL-7 intègre l’une des technologies les plus efficiente. Avec un corps de moyeu sur mesure, vous pouvez compter sur la qualité de construction que vous attendez des moyeux DT Swiss, avec en plus la technologie de Shutter Precision. Le moyeu avant à dynamo est conforme au code de la route allemand (StVZO). Il est conçu pour fournir une visibilité adéquate aux cyclistes et aux autres usagers de la route, réduisant ainsi le risque d’accident.
